Assessing the impact of parameters of a high-speed tracked vehicle suspension on its driving speed

I. A Smirnov; V. M Sharipov; S. M Shishanov; V. F Platonov

doi:10.17816/2074-0530-67239

Izvestiya MGTU MAMI ›› 2015, Vol. 9 ›› Issue (3-1) : 115 -124. DOI: 10.17816/2074-0530-67239

Articles

research-article

Assessing the impact of parameters of a high-speed tracked vehicle suspension on its driving speed

Author information +

History +

PDF

Abstract

The paper provides results of experimental and theoretical research on assessing the impact of parameters of a high-speed tracked vehicle suspension on its driving speed on different tracks. The research was conducted on commercial tracked vehicle and on vehicle with upgraded suspension. It was found out that the use of an upgraded suspension allows to increase average driving speed of vehicle by an average of 9 percent.

Keywords

high-speed tracked vehicle / suspension system / quality of suspension / path microprofile / driving speed / spectral density

Cite this article

Download citation ▾

I. A Smirnov, V. M Sharipov, S. M Shishanov, V. F Platonov. Assessing the impact of parameters of a high-speed tracked vehicle suspension on its driving speed. Izvestiya MGTU MAMI, 2015, 9(3-1): 115-124 DOI:10.17816/2074-0530-67239

登录浏览全文

4963

注册一个新账户忘记密码

References

Publishing order | Descend order by publishing year | Descend order by cited within

[1]	Савочкин В.А., Дмитриев А.А. Статистическая динамика транспортных и тяговых машин. - М.: Машиностроение, 1993. - 320 с.

[2]	Дмитриев А.А., Чобиток В.А., Тельминов А.В. Теория и расчет нелинейных систем подрессоривания гусеничных машин. - М.: Машиностроение, 1976. - 207 с.

[3]	Сергеев Л.В. Теория танка. - М.: Изд-во Академии БТВ, 1973. - 494 с.

[4]	Котиев Г.О., Сарач Е.Б. Комплексное подрессоривание высокоподвижных двухзвенных гусеничных машин. - М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010. - 184 с.

[5]	Сарач Е.Б., Котиев Г.О. Метод синтеза многоуровневых систем подрессоривания быстроходных гусеничных машин // Тракторы и сельхозмашины. - 2010. - № 4. - С. 24-29.

[6]	Шарипов В.М. Конструирование и расчет тракторов. - М.: Машиностроение, 2009. - 752 с.

[7]	Шарипов В.М., Дмитриева Л.А., Сергеев А.И. и др. Проектирование ходовых систем тракторов. - М.: МГТУ «МАМИ», 2006. - 82 с.

[8]	Крумбольдт Л.Н., Головашкин Ф.П. Пневмогидравлическая подвеска быстроходных гу- сеничных машин// Известия МГТУ «МАМИ». - 2015. - № 1(23). - Т. 1. - С. 49-57.

[9]	Савочкин В.А., Шарипов В.М., Смирнов И.А., Шишанов С.М. К вопросу об оптимизации системы подрессоривания быстроходной гусеничной машины// Известия МГТУ «МАМИ». - 2014. - № 3(21). - Т. 1. - С. 79-90.

[10]	Савочкин В.А., Шарипов В.М., Смирнов И.А. и др. Метод выбора рациональных параметров системы подрессоривания быстроходной гусеничной машины// Тракторы и сель- хозмашины. - 2015. - №3. - С. 12-18.

[11]	Силаев А.А. Спектральная теория подрессоривания транспортных машин. - М.: Машиностроение, 1972. - 192 с.

[12]	Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин. - М.: Машиностроение, 1990. - 352 с.

[13]	Шалыгин А.С., Палагин Ю.И. Прикладные методы статистического моделирования. - Л.: Машиностроение, 1986. - 320 с.

[14]	Чернецкий В.И. Анализ точности нелинейных систем управления. - М.: Машиностроение, 1968. - 248 с.].

[15]	Котиев Г.О. Прогнозирование эксплуатационных свойств систем подрессоривания военных гусеничных машин: Дис…доктора техн. наук. - М., 2000. - 265 с.

[16]	Статистические исследования режимов нагрузки торсионных валов и гидроамортизаторов изделия 432: Технический отчет по теме №662121 / Предприятие п/я 558. - Л., 1966. - 34 с.