The structure of the automatic adaptive control of multi-drive vehicle continuously variable transmission

Abstract

The article based on the results of optimization analysis of opportunities to improve efficiency articulated truck by activation its trailing link. The author proposes to develop the structure of the automatic adaptive control mode of the transmission of a multi-drive vehicle.

Keywords

multi-drive vehicles / articulated truck with active trailing link / criterion for evaluation of energy efficiency / optimal control of transmission / structure of the automatic adaptive control

References

[1] Лепешкин А.В. Критерии оценки энергоэффективности многоприводных колесных машин. - М., «Автомобильная промышленность», 2010, № 10, с. 19-23.

[2] Патент на изобретение № 2397893 от 27.08.2010. Способ автоматического адаптивного управления бесступенчатой трансмиссией многоприводного транспортного средства. Авт.: С.В. Бахмутов, А.В. Лепешкин, С.Б. Шухман.

[3] Аксенов П.В. Многоосные автомобили. - М., Машиностроение, 1989.

[4] Ванцевич В.В. Синтез схем привода к ведущим мостам и колёсам многоприводных транспортно-тяговых машин. Дисс. ... д-ра техн. наук. - Минск, 1992.

[5] Форобин Я.Е. Теория поворота транспортных машин. - М., Машиностроение, 1970, 175 с.

[6] Бахмутов С.В., Шухман С.В., Курмаев Р.Х., Лепешкин А.В. Корректирующие алгоритмы для системы управления гидрообъемной трансмиссией полноприводного АТС при прямолинейном его движении. М., «Автомобильная промышленность», 2010, № 1. с. 14-18.

RIGHTS & PERMISSIONS

Lepeshkin A.V.