The effectiveness of the replacement of the bus fleet to vehicles that use the CPG

V. N Konoplev; A. P Latyshev; A. E Lysenko; K. S Miroshnikov; V. D. Sekerin

doi:10.17816/2074-0530-67015

Izvestiya MGTU MAMI ›› 2015, Vol. 9 ›› Issue (2-5) : 46 -52. DOI: 10.17816/2074-0530-67015

Articles

research-article

The effectiveness of the replacement of the bus fleet to vehicles that use the CPG

Author information +

History +

PDF

Abstract

The article discusses the development efficiency of the gas engine from scratch or based on the prototype. As a prototype, you can use petrol or diesel motors, motion. One of the selection criteria is the cost of conversion. In diesel prototype conversion value is much higher than with the gasoline engine due to the need to change a larger number of components. Use as motor fuel compressed natural gas will significantly strengthen the competitiveness of the domestic automotive industry.

Keywords

PAZ-3237 / gas bus YAXING BUS JS6811 / compressed natural gas (CNG) bus payback period

Cite this article

Download citation ▾

V. N Konoplev, A. P Latyshev, A. E Lysenko, K. S Miroshnikov, V. D. Sekerin. The effectiveness of the replacement of the bus fleet to vehicles that use the CPG. Izvestiya MGTU MAMI, 2015, 9(2-5): 46-52 DOI:10.17816/2074-0530-67015

登录浏览全文

4963

注册一个新账户忘记密码

References

Publishing order | Descend order by publishing year | Descend order by cited within

[1]	Александров А.А., Архаров И.А., Марков В.А. Альтернативные топлива для двигателей внутреннего сгорания. - М.: ООО НИЦ «Инженер», ООО «Онико-М», 2012. - 791 с.

[2]	Гайворонский А.И., Марков В.А., Илатовский Ю.В. Использование природного газа и других альтернативных топлив в дизельных двигателях. - М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2007. - 480 с.

[3]	Звонов В.А., Козлов А.В., Теренченко А.С. Оценка традиционных и альтернативных топлив по полному жизненному циклу // Автостроение за рубежом. - 2001. - № 12. - С. 14- 20 с.

[4]	Патрахальцев Н.Н. Повышение экономических и экологических качеств двигателей внутреннего сгорания на основе применения альтернативных топлив. - М.: Изд-во РУДН, 2008. - 267 с.

[5]	Савельев Г.С. Применение газомоторного и биодизельного топлив в автотракторной технике. - М.: ГНУВИМ, 2009. - 213 с.

[6]	Савельев Г.С., Шапкайц А.Д., Подосинников В.В., Коклин И.М. Руководство по организации и проведению переоборудования тракторов для работы на компримированном природном газе. Министерство сельского хозяйства и продовольствия. ВРД 39-1.20-019- 2000. - 78 с.

[7]	Трусова Л.И. Экономика автотранспортного предприятия. Учебное пособие. - Ул.: Ул- ГТУ, 2003.

[8]	He D., Wang M. Contribution Feedstock and Fuel Transportation to Total Fuel-Cycle Energy Use and Emissions // SAE Technical Paper Series. - 2000. - № 2000-01-2976. - P. 1-15.

[9]	Louis J.J. Well-To-Wheel Energy Use and Greenhouse Gas Emissions for Various Vehicle Technologies // SAE Technical Paper Series. - 2001. - № 2001-01-1343. - P. 1-8.