Methods of recycling of pneumatic and non-pneumatic tires

Abstract

Paper discusses main reasons for the necessity of tires utilization. The tire is considered as a complex composite part which should satisfy the requirements for resistance to repeating and variable loads and the damaging effects of the environment, etc .; these properties make it difficult to recycle tires; to solve the problem an average composition of the tire is provided. Differences in the treatment of worn tires in different countries and ways of utilization of pneumatic and non-pneumatic tires are shown; variants for cold and hot recovery tires are provided; the economic effect of tire recovery comparing with tire replacement is shown; methods of processing used tires with the destruction of the rubber component that causes polymer degradation and without destruction of the rubber component are provided. The percentage of use of retreaded tires in the total amount of tires purchased in some countries is given. The analysis of options for further processing of tires as processing tires into rubber crumb and its further use was made. The general structural features of the tire without air (non-pneumatic) - “spoke” and “cellular” are described. A comparison of methods for utilization of pneumatic and non-pneumatic tires in terms of structure and the tire material was made. The generalized classification of methods of disposal of polyurethane materials is proposed; environmental issues of tires recycling are shown. The reasons to simplify recycling of pneumatic tires comparing to non-pneumatic (airless) tires are provided. The possibility of using biodegradability as one of the most economically and environmentally effective ways of recycling materials for non-pneumatic (airless) tires, namely polyurethane products was discussed.

Keywords

pneumatic tires / non-pneumatic (airless) tires / recycling of polymer materials / recovery of the tires / recycling of used tires / biodegradation of polyurethanes

References

[1] Утилизация и вторичное использование резины. URL: http://vtorothodi.ru/pererabotka/pererabotka-rezinovyx-pokryshek. Дата доступа 15.05.2016.

[2] Ветошкин А.Г. Утилизация резинотехнических изделий. Защита литосферы от отходов. Учебное пособие. Пенза: Изд-во Пенз. Гос. Ун-та, 2005. 189 с.

[3] Переработка покрышек. URL: http://mmgazeta.ru/06.07.2012/pererabotka-pokryshek.htm. Дата доступа 05.05.2016.

[4] Пармухина Е.Л. Как склад для изношенных шин превратить в прибыльное предприятие // Экологический вестник России. 2010. № 3. С. 22-24.

[5] «Сибур» проанализировал проблему утилизации шин в России. URL: http://colesa.ru/news/10449. Дата доступа 18.05.2016.

[6] О восстановлении шин. URL: http://www.rktp-trade.ru/?page_id=1719. Дата доступа 18.05.2016.

[7] Виколов М.П., Кушн И.П. Восстановленные шины в России. URL: http://xn--80aplfcfh0e.xn--p1ai/tekhnicheskaia-informatciia/. Дата доступа 15.05.2016.

[8] Старков С.В. Технология переработки автошин путем растворения в органическом растворителе, предлагаемая ООО «Н.Т.Д. ТАМАННО» г. Москва. URL: http://drimer.pro/catalog/kompaniia-tamanno.

[9] Куракова П.А., Макаров М.М., Родионов Ю.В. К вопросу о выборе способа переработки автомобильных покрытий // Автотранспортное предприятие. 2008. № 12. С. 23-25.

[10] Новая жизнь старой покрышки. URL: http://lenoblnews.info/ecology/item/8009-novaya-zhyzn-staroy-pokryshki.html. Дата доступа 30.04.2016.

[11] Кострова З.А., Михеев А.В. , Зезюлин Д.В., Макаров В.С., Колотилин В.Е., Бушуева М.Е., Беляков В.В. Эволюция колеса // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. 2016. №2 (113). С. 121-135.

[12] Михеев А.В., Беляков В.В., Макаров В.С., Зезюлин Д.В., З.А. Кострова З.А. Оценка деформации колеса, оснащенного непневматической шиной при компьютерном моделировании вертикального статического нагружения // Труды НГТУ им. Р.Е, Алексеева. 2015. №2 (109). С. 162-169.

[13] Беляков В.В. и др. Статистическая модель выбора геометрических параметров, массо-инерционных, мощностных и скоростных характеристик многоосных колесных транспортно-технологических машин // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. 2015. №4(111). С. 136-147.

[14] Беляков В.В., Беляев А.М., Бушуева М.Е. и др. Концепция подвижности наземных транспортно-технологических машин // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. 2013. № 3 (100). С. 145-174.

[15] Михеев А.В., Кострова З.А., Беляков В.В., Зезюлин Д.В., Макаров В.С. Анализ возможностей применения безвоздушных шин на автотракторной технике и сельхозмашинах // Тракторы и сельхозмашины. 2016. № 5. С. 21-26.

[16] Кострова З.А., Михеев А.В., Зезюлин Д.В. и др. Историческое изменение конструкции колеса как опорно-тяговой системы элементов движителей транспортных средств с позиции применяемых материалов // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. 2016. №2 (113). С. 136-150.

[17] Albinas Lugauskas. Micromycetes as deterioration agents ofpolymeric materials / Albinas Lugauskas, Loreta Levinskaite, Dalia Peciulyte // International Biodeterioration & Biodegradation. 2003. №52. P. 233 - 242.

[18] Елинсон В.М., Лямин А.Н., Щур П.А., Хазиев Б.С. Повышение стойкости к биодеструкции полимерных материалов и изделий при нано структурировании их поверхности ионно-плазменными методами // Материалы международной научно-технической конференции INTERMATIC. 2014. С. 78 - 83.

[19] Семичева А.С. Определение микробиологической стойкости полимерных материалов и изыскание путей их защиты. Заключительный отчет по научно-технической работе по теме № 1372. Научно-исследовательский институт химии при Горьковском государственном университете им. Н.И. Лобачевского. Горький, 1985. 85 с.

[20] Семичева А.С. Исследование устойчивости к действию грибов кабельных пластикатов на основе ПВХ с целью защиты их от биоповреждений. Заключительный отчет по научно-технической работе по теме № 1760. Научно-исследовательский институт химии при Горьковском государственном университете им. Н.И. Лобачевского. Горький. 1990. 93 с.

RIGHTS & PERMISSIONS

Kostrova Z.A., Mikheev A.V., Zezyulin Z.V., Makarov V.S., Belyakov V.V., Bushueva M.E., Struchkova I.V.