泡沫浮选技术从20世纪初开始规模工业应用，是矿产资源高效利用的重要手段。浮选药剂是这一技术的科学基础和关键。文章介绍并讨论了浮选药剂的结构-性能定量关系及药剂分子设计的研究历程和新进展。
在分析混凝土面板堆石坝40多年经验设计及其不完全性的基础上，提出了高混凝土面板堆石坝设计新理念，即针对坝址的地形地质条件与料源情况，进行稳定安全设计、渗流安全设计和变形安全设计，阐述了稳定、渗流、变形安全设计的原则和要点，强调了变形协调原则和理论指导设计的重要性。
介绍了一种基于物联网的集装箱感知系统的实现和应用，为大规模商业应用提供了一种可行性方案。该系统利用RFID、无线数据通信和互联网等技术，实现无人干预下的集装箱自动识别、信息共享和智能管理。
简要论述了核能在我国能源发展战略中的地位及聚变－裂变混合堆在核能持续发展中的重要作用。对以不久将来即可实现的ITER聚变装置作驱动堆芯、天然铀水冷裂变系统作包层的混合堆做了细致的分析。这种混合堆型可以实现GWe级净电功率输出，年造钚1 656 kg，支持2.68个同功率压水堆电站对易裂变燃料的需要。初步的经济评估说明，混合堆电的成本是同功率压水堆电成本的1.67倍；而在不计燃料成本的情况下，混合堆与压水堆组合系统电的成本是同功率压水堆电成本的1.18倍。考虑到一般压水堆需消耗大量的天然铀，加上铀浓缩成本，混合堆与压水堆组合系统电的成本，与压水堆电的成本是可以相比拟的。
在爆炸载荷下，反射拉应力波是导致混凝土防护结构震塌的主要原因。材料的动态抗拉强度是结构抗爆防震塌设计所必须考虑的主要参量，抑制或减弱拉伸冲击波的强度是防护结构设计的一个重要目标。研究了混凝土和钢纤维增强混凝土的动态力学性能以及它们结构的爆炸震塌响应。试验表明，高强混凝土C100的抗震塌能力还不如普通混凝土C40；加入体积含量2 %的钢纤维可有效提高混凝土的强度以及结构的抗震塌能力；而且加入相同含量的钢纤维后，纤维增强C100混凝土的抗震塌能力与增强C40混凝土相比并无明显不同。应用一维应力波理论近似分析，揭示了抗震塌设计的动力学机理，分析表明，“三明治”复合层结构可以有效提高结构的抗震塌能力，此分析为设计具有更好抗爆能力的防护工程提供了科学依据。
在对国内外遥感数据共享现状综合分析比较的基础上，针对环境一号卫星数据产品海量性、多源性、异构性、应用复杂性等特点，提出相应的数据产品共享标准规范、共享平台和共享政策，为环境一号卫星数据产品的高效、广泛应用奠定坚实的基础，以达到最大限度地满足用户的多样性需求、加强环境一号卫星数据产品的公益性服务和国际市场服务的最终目标。
提出了一种基于尺度的协同中继自主转发跨层QoS路由算法(MCRICQR)。节点根据能量、信道、拥塞以及与汇点的距离等综合因素形成一个选择度量，度量最大的节点根据自己所处状态自主选择直接转发、中继转发以及跃进转发数据包。仿真结果表明，该算法能根据网络状况及时转发数据，提高网络可靠性，对网络负载进行均衡，提高网络吞吐量和能量效率，从而延长网络寿命，保障了无线传感器网络的QoS需求。
依据合武（合肥-武汉）Ⅰ标段设置路基沉降观测的数据，提出了对高速铁路路基施工进行动态控制方程的公式形式和工后路基沉降预测的依据与具体实现，并结合典型观测数据进行分析和路基施工控制，确保路基质量、沉降、工期要求。
依据整体采矿学的理念，即从整体上全过程、多方位、系统和动态地研究一个矿区多矿床矿产资源的开采与利用，构建了人工神经网络专家系统综合优化模型，根据所构建的模型对姑山矿区的多矿床矿产资源开采与利用进行了综合优化研究，得出了姑山矿区的铁矿石推荐生产规模为540×104 ~680×104 t/a的结论。研究结论对加强姑山矿区的建设、提高经济社会效益以及矿区可持续发展均有较好的指导作用。
利用GPS系统在线监测获取的大量结构响应数据，完成了大量数据处理工作，得到了结构响应的时间序列。在此基础上，完成了结构响应的谱分析，初步建立了结构响应的状态空间模型及ARMA（autoregressive moving average method）模型。计算分析结果与大桥通车试验的实测结果及有限元模型预测结果相当吻合。研究表明，基于结构响应的状态空间模型及ARMA模型是评估结构动力性能的有力工具，同时进一步验证了通过RTK GPS系统建立结构安全监测系统的可能性。
针对现有油缸检测系统检测手段和技术落后及检测精度低等缺点，提出把测试项目模块化后，将模块有机组织在液压缸运行过程中来完成油缸检测的控制策略。运用PLC(programmable logic controller,可编程控制器)控制、CoDeSys组态软件和Visual Basic 6.0技术设计了一套油缸实时检测系统。试验结果表明，新的测试系统实现了实时检测、试验数据和曲线以及试验报告的输出和打印，提高了检测效率。
自适应神经模糊推理系统将模糊推理的可解释性和神经网络的自适应、自学习的能力结合起来，克服了边坡岩体的不确定性问题带给边坡稳定性分析的巨大困难，同时针对模糊推理系统内部参数设定的合理性问题，建立了基于遗传算法的自适应模糊推理评判模型。结果表明，GA-ANFIS评判模型结果与现场监测情况吻合，从而使其成为边坡稳定性评价的一种有效方法。
建立了采用分布式光纤传感技术的模拟堤坝渗漏监测系统，用来人工模拟土坝渗漏，并得到该种情况下测试光纤长度上的应变图，验证了采用分布式光纤传感技术监测土坝的可行性；运用ANSYS软件建立与试验模型相对应的有限元分析模型，通过选择合适单元，简化边界条件，对一定的工况进行加载分析，得出载荷与应变的关系，以及载荷与塌陷土层重量的关系。文中方法和结论有助于进一步定量研究土坝渗漏大小程度和光纤传感器的合适埋设深度。
海底隧道应采取堵水限排的地下水处理方式，为了研究堵水限排海底隧道围岩压力、初期支护水压力和钢拱架内力在施工阶段的变化规律，结合厦门海底隧道工程，对施工现场的围岩压力、初期支护后水压力和钢拱架内力进行实时监测。研究表明，初期支护在施工阶段有较高的安全系数，止水超前注浆和初期支护背后注浆对海底隧道非常有必要。在堵水限排情况下，通过加强注浆等工程措施，初期支护水压力可降至静水压力的1/3。通过对施工现场排水量的监测与分析，提出了排水量控制标准，厦门海底隧道软弱围岩地段的排水量应按照0.25 m3/（m·d）控制。研究成果在厦门海底隧道中得到了验证和应用。
根据欧阳首承提出的“搅动能守恒定律”揭示的能量不能脱离物质，而必须给能量留有空间的理论，论述了能量空间与自然灾害和灾变动力的相互关系和作用，给出了能量空间在灾后重建工程、防洪减灾规划和生态环境规划等的应用和对策。并强调自然灾害、人为建筑工程“必须给能量留有空间”，才能更为有效地防灾、减灾。提出了“给能量留有空间”是针对当代科学遗漏了能量空间问题提出的新的科学命题。
阐述了高速公路扩建工程可持续发展概念的内涵和外延。针对扩建工程的可持续发展战略目标，建立可持续发展的目标体系，将高速公路扩建工程作为项目群系统研究，构建了扩建项目全寿命周期集成化管理系统。围绕集成化管理的三维坐标体系，解释了扩建工程全寿命周期的涵义，分析扩建工程的项目群特征及“扩建—运营—交通管理”一体化组织结构。建立了高速公路扩建工程全寿命周期信息结构矩阵和信息管理系统。采用可持续性晴雨表建立高速公路扩建工程可持续发展的评价模型。总结了基于可持续发展的高速公路扩建工程的建设管理能够为后续工程建设和行业发展提供的启示。
为降低稠油热采成本,以燃烧原油生产蒸汽进行热力开采的开发方式需要改变，同时需要减少注入水对油层造成的冷伤害，因此开展了干热岩辅助采油可行性研究。干热岩辅助采油技术是利用干热岩抽取地下热能加热油层，以降低原油粘度、提高原油流动能力。在技术配套方面，无论钻深井，还是稠油热采技术，都是成熟的。干热岩的热能源于核幔边界的地热,分布广泛、清洁、可再生。研究表明，干热岩辅助采油技术针对性较强，是对现有蒸汽吞吐+蒸汽驱热采技术的有效继承，技术上具有可行性，并有可能推动相关技术的发展，符合中国节能减排的基本国策。建议在有利区块率先开展先导试验。
以原理验证机为背景，建立了无尾布局垂直/短距起降飞行器的数学模型，并通过智能自适应方法对其进行了闭环飞行控制，控制量通过控制分配合理的协调各操纵面，最后在MATLAB7.0/Simulink环境下通过数值仿真进行了验证。结果显示，该平台具备垂直/短距起降能力和较好的飞行性能。